抽成19%日亏3000万元 “6岁”滴滴仍难盈利

发布时间：2024-05-08   浏览：17  

【侨报网综合讯】中国网约车的抽成一直以来是民众最关注的问题之一。22日，这个 “世纪谜团”揭晓。

《北京商报》报道，滴滴网约车执行总裁陈熙透露，滴滴平台上，受不同城市、订单距离长短、时间长短等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费（即抽成）。以2018年四季度为例，滴滴收取的平均抽成约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用全额给司机，滴滴平台不收费。

滴滴平台上抽成率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。对比打车软件Lyft和Uber，滴滴的抽成率并不高。根据招股书，Lyft 2018年四季度平均抽成为28.7%，Uber全球平均抽成22%。

陈熙称，“滴滴收取服务费用于维持平台的运营。2018年四季度，滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水（乘客实际支付车费总额）的21%。其中返给司机的奖励约占7%，用补贴激励司机多劳多得、优劳优得，类似出勤与服务奖金；业务运营相应经营成本约占10%，纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%”。

此前，有媒体曝光，滴滴2018年亏损109亿元（人民币，下同）。通过此次细化成本构成，滴滴首次解释了亏损原因。“抽成与支出的2%差额由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。”陈熙称，“作为一家企业，这种状态无法长期持续，否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。但是，目前亏损仍是整个网约车行业的普遍现象。”

另据中新经纬客户端报道，“6年来还没有实现过盈利”，这是滴滴CEO程维在2018年9月上旬发布的全员信中的话，程维还表示，“公司已将抽成的绝大部分返还给了司机和乘客，整体对应的成交金额毛利率只有1.6%”。

据滴滴今年2月曝光的财务数据显示，公司2018年全年亏损高达109亿元，也就是说，滴滴每天亏近3000万元。

微信公号“富丰财经”报道，截至目前，滴滴在中国司机争夺战中仍保持着较大的优势。但这并不是说滴滴在未来对司机方面的投入就会减小。相反的是，随着网约车行业的不断规范化、正规化，合规司机与合规车辆只会更进一步加大滴滴在这上面的投资成本。而滴滴为了确保其自身能够正常运转，只能去四处“薅羊毛、割韭菜”。（完）